关于极氪汽车，据吉利方面透露如何操盘一个股票，极氪首款车型基于SEA浩瀚智能架构打造，将于上海车展开启预订，今年第四季度开始交付。未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。而若此后极氪在海外资本市场成功上市，将为其提供新的融资渠道，从而支撑极氪乃至吉利汽车在未来的转型中研发的投入来源。

释放更多产能的努力听起来很有希望，但现实是，这些计划暂时不会有太大帮助。芯片制造商瑞萨电子上周表示，其日本工厂正在超负荷运转，以满足订单需求，但除此之外也没什么能做的了。瑞萨电子首席执行官Hidetoshi Shibata表示，“目前工厂正在以极速运行，芯片供应将在今年上半年保持紧张，现在看来，这种情况将持续到下半年。”

近日，海外媒体透露，宝马计划推出两款全新电动车，暂时命名为i1与i2，前者是1系的电动版，最快2027年发布，后者可以看成是2022年停产的老款i3的继任者车型，最快2028年发布。

目前关于两款新车的消息并没有透露太多，但有一点可以肯定，那就是它们都会在Neue Klasse平台生产，i1是紧凑型轿车，而i2是紧凑型SUV。

虽然两款车还没有什么图片曝光，但海外媒体根据宝马此前发布的新世代概念车与新世代X概念车绘制了假想图，有一定的参考价值。当时发布概念车的时候，这两款车就代表着未来3系与X3的设计语言，当然也包括其它换代的轿车与SUV。

不过还是有意外的，前段时间宝马发布的全新X3就让我们大跌眼镜，外观简直不忍直视如何操盘一个股票，完全可以竞争一下宝马历史上最丑产品的称号。而从全新宝马X3上不难看出，它与新世代X概念车上的区别差异还是很大的，所以未来i1与i2也有一定概率不会用概念车上的设计。

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